深耕上海 力拓全國——2021駿碼交通上海城郊項目半年度工作盤點

上海在“十四五和2035目標綱要”中提出要把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城區。同時，“五大新城”分別在規劃中加入智慧城市規劃建設的構想，強調智慧交通覆蓋率，打造綜合性綠色出行系統。

在上海郊區新城的智慧交通建設中，駿碼交通憑借在智能交通領域多年的實戰經驗，先后參與了奉賢、金山、青浦、臨港等城運系統道路項目，以高質量的產品和定制化的信號優化服務，助力智慧城市交通治理，為實現可持續、精細化的智能交通提供科技支撐。

圍繞該項目實際場景需求及應用提升，駿碼交通充分考慮信控系統在指揮監控、路權保障、系統安全、設備維護等方面的需求，前端采用信號控制機+公交優先主機模式，利用信號機網口和串口物理隔離特性以及JUNMA信號機特有的數據安全機制，在保證圖像網網絡安全的前提下，實現公交優先系統功能。在控制策略上，充分采用被動優先與主動優先相結合的優先方式，減少對社會車輛的影響，從容應對各種交通狀況。

作為全國首個數軌(DRT)建設工程項目，上海臨港T1線全長21.75km，共設20個站點，線路沿臨港大道-滬城環路-橄欖路-順翔路-萬水路-港輝路-江山路-鴻音路直至鴻音廣場臨時停車場。該路線于7月1日正式開通運營。

該項目采用駿碼公交信號優先控制系統，運用RFID射頻通訊技術、精確區域喚醒技術、軟硬件的低功耗控制技術、數據通訊加密技術等關鍵技術，通過車輛檢測與識別手段，對公交車輛進行準確位置和身份識別，確定公交的優先等級與策略，調整紅綠燈信號配時方案，提升公交車輛通行效率和準點率，為該區域實現了公交暢通、便捷、舒適的大眾服務。

2020年以來，上海大力推進城運系統道路交通管理子系統（易的PASS系統）建設，著力推進區級配套建設，通過感知人車信息，運用數據模型智能誘導交通，有效緩解擁堵減少事故，打造智慧城市交通治理模式。

在此過程中，駿碼交通參與了金山區、青浦區上海城運系統公安道路交通管理子系統建設項目，將郊區現有單點信號機升級為JUNMA集中協調式信號控制機，所有信號機在聯網后能依據歷史交通流量生成多時段定周期控制方案，并依據上下游車輛OD流向流量進行優化配時，動態調整、持續優化區內路口的信號控制放行策略，為"易的PASS系統"賦能下實現信號燈配時智能化提供軟、硬件方案。

試運營以來，早高峰時段項目區域各路口主流方向上的車輛通行效率提升，直行與左轉的車輛排隊長度大幅縮減、互相干擾現象得到了有效緩解，路口整體通行能力得到有效提升。

以上海為標桿，未來將是智能交通、品質出行的需求爆發期，也是駿碼產品和服務全面升級發展的重要契機。駿碼交通將持續以科技創新為動力，以信息技術為依托，積極參與各地智能交通項目建設與發展，為解決城市擁堵、提升市民出行體驗提供更多技術支持。